近些天，聽(tīng)新聞報(bào)道，世界的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版將采用永磁電動(dòng)機(jī)，這類(lèi)電動(dòng)機(jī)的制造材料之一是稀土金屬釹，這將進(jìn)一步加劇了釹的供應(yīng)壓力。由于釹的*生產(chǎn)國(guó)中國(guó)發(fā)布出口限令，數(shù)年來(lái)釹的供應(yīng)本就十分緊張。這樣消息一出反而更加帶動(dòng)了這類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)展，永磁電機(jī)市場(chǎng)廣闊。

　　目前來(lái)說(shuō)，的各個(gè)國(guó)家政府都在致力于削減化石能源的化石燃料的汽車(chē)的生產(chǎn)有害物排出，這有效地推動(dòng)了，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)貴金屬的需求和需要，這些材料是蓄電池的關(guān)鍵材料，現(xiàn)在釹這個(gè)材料儼然成為世界永磁電機(jī)關(guān)注的焦點(diǎn)，數(shù)個(gè)汽車(chē)制造商均已全力制作釹為材料之一的永磁電機(jī)的生產(chǎn)，原因就在于，這類(lèi)電動(dòng)機(jī)比裝配了銅線圈的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)更加輕巧也更加牢固，更的。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉應(yīng)用永磁電機(jī)是對(duì)永磁電機(jī)的認(rèn)可，對(duì)于永磁電機(jī)行業(yè)更是一種認(rèn)同，認(rèn)可永磁電機(jī)的工作效率和發(fā)展效果，這是目前來(lái)說(shuō)*明顯的，但是也可以這么說(shuō)，未來(lái)永磁電機(jī)的發(fā)展能不能超過(guò)普通電機(jī)，前途基本*壓在電動(dòng)汽車(chē)上面，特斯拉敢為人先*步賣(mài)出的永磁電機(jī)的腳步，對(duì)永磁電機(jī)的發(fā)展也是一種激勵(lì)，但總體來(lái)看永磁電機(jī)未來(lái)的發(fā)展還是缺少一定的方向。

　　這本身的問(wèn)題就在于，世界對(duì)傳統(tǒng)印象的僵化，對(duì)傳統(tǒng)的電機(jī)過(guò)度的認(rèn)可并不能證明未來(lái)永磁電機(jī)的發(fā)展方向，所以選擇一個(gè)合適的方向是比較重要的，但是怎么選擇和選擇什么又成了一個(gè)比較大的問(wèn)題，很多企業(yè)都難以邁出比較重要的一步，所以永磁電機(jī)未來(lái)看前途還是有的。但是需要市場(chǎng)的不斷激勵(lì)與不斷探索。